В первом случае с внешней поверхности радиатора удаляется песок, мусор, прилипшие насекомые, грязь. Осуществлять данную процедуру рекомендуется, направляя на радиатор водяную струю. При этом напор не должен быть чрезмерным, что может повредить соты. В случае применения антифриза накипь не образуется, зато данное средство имеет свойство разлагаться. В таком случае на стенках собираются продукты разложения компонентов жидкости. Повышенный шум жидкостного насоса – может говорить о выходе из строя отдельных его деталей.
Открыть сливную пробку, поворачивая ее гаечным ключом и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. Замена охлаждающей жидкости производится на холодном двигателе. Избегайте попадания охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности кузова и одежду. В противном случае промойте место, куда попала охлаждающая жидкость обильным количеством воды. В летнее время владельцы авто, пытаясь сэкономить, в радиатор нередко заливают воду. Причина этого – наличие в такой жидкости растворенных солей, которые конденсируются на поверхности вследствие влияния высокой температуры. Системы отопления и вентиляции работают совместно с системой охлаждения. Охлаждающая жидкость проходит через матрицу отопителя и вновь возвращается в систему охлаждения двигателя. При разрыве патрубков или появлении на их поверхности трещин и царапин следует осуществить замену патрубков. Если автомобиль стал долго прогреваться, а при движении по трассе падает температура двигателя, то скорее всего, нужно заменить термостат.
Сто «autohors»
Холодная вода из нижней части радиатора подается через шланг к водяному насосу, который прокачивает ее через каналы блока цилиндров и головки блока цилиндров. После охлаждения цилиндров, камер сгорания и седел клапанов вода попадает под термостат, который в этот момент еще закрыт. Пока термостат остается закрытым, вода циркулирует через блок цилиндров, головку блока цилиндров и матрицу отопителя, возвращаясь к водяному насосу. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает определенного уровня, термостат открывается и горячая вода поступает через шланг в верхнюю часть радиатора. Проходя через радиатор, жидкость охлаждается потоком воздуха, обдувающего радиатор при движении автомобиля и нагнетаемого вентилятором. Проходя через радиатор, вода охлаждается и весь цикл повторяется. Разговор об охлаждающей жидкости актуален в любое время года. Летом частенько встречаются автомобили, грустно стоящие на обочине с открытым капотом, из под которого идет пар. Зимой — жирные запотевшие окна автомобиля становятся проблемой водителей. В первом случае диагнозом служит — засорение радиатора, во втором — побежала печка.
- У смеси она значительно ниже, чем по отдельности у воды и этиленгликоля.
- • Вставить шланг во входное отверстие верхнего бачка радиатора, включить воду и промывать радиатор до появления чистой воды из нижнего бачка радиатора.
- На страничке представлены визитки фирм занимающихся продажей запчастей, техники, ремонтом, сервисом, дилеры.
- Пробега или через 4 года эксплуатации (в зависимости от того, какое событие наступает раньше).
- Разговор об охлаждающей жидкости актуален в любое время года.
- Система охлаждения двигателя необходима для того, чтобы уберечь элементы мотора от перегрева.
Автосервис работает на Левом берегу (район метро Дарница). Наши специалисты быстро распознают неисправность и примут решение о том, какие элементы следует заменить. Для записи на удобное время звоните по указанному номеру телефона или заполняйте форму в нижней части страницы. Уровень антифриза Форд СТО в расширительном бачке может стать меньше нормы из-за испарения из него воды или из-за негерметичности системы. В первом случае нужно доливать дистиллированную, а если ее нет – прокипяченную в течение 30 мин воду. При утечках следует доливать охлаждающую жидкость, желательно той же марки.
Категорії Запчастин Для
Включение вентилятора с термовязкой муфтой зависит от температуры воздуха за радиатором. Когда температура достигает определенного уровня, биметаллическая катушка открывает клапан муфты и силиконовая жидкость подается в систему лопаток. Половина лопаток приводятся напрямую от приводного ремня водяного насоса/генератора переменного тока, а вторая половина подсоединена к крыльчатке вентилятора. Лопатки расположены так, чтобы привод передавался к вентилятору в зависимости от вязкости жидкости, а она в свою очередь зависит от температуры воздуха и скорости двигателя.
Плановая замена необходима потому, что даже при нормальной эксплуатации в антифризе постепенно уменьшается содержание присадок и коррозия деталей двигателя усиливается. Жидкость больше пенится, следовательно, хуже передает тепло и мотор может перегреваться. Как правило, плановую замену рекомендуется осуществлять через два года, а при интенсивной эксплуатации – каждые 60 тыс. Этиленгликоль (моноэтиленгликоль) – маслянистая желтоватая жидкость без запаха, умеренно вязкая, с плотностью 1,112-1,113 г/смз (при 20°С), температурой кипения 197°С и кристаллизации -11,5°С. При нагревании этиленгликоль и его водные растворы сильно расширяются. Для предотвращения выброса жидкости из системы охлаждения ее снабжают расширительным бачком и заполняют на 92–94% от общего объема. Вода обладает наибольшей охлаждающей способностью, имеет максимальную теплоемкость, пожаробезопасна, нетоксична и дешевая. При температуре ниже 0°C вода замерзает и превращается в лед (кристаллизуется) со значительным, до 10%-ным увеличением объема. Это приводит к «размораживанию» двигателя – разрушению его основных деталей и узлов.
Источник: СТО Ford Tehnic